欢迎收看科普中国《军事微课》，我是傅前哨，接下来我们要介绍的内容是飞机各种参数对飞行性能的影响。

　　我们前面介绍过机翼面积的大小对飞行性能影响比较大。那么，除此之外，机翼后掠角的大小对高低速飞行的影响也是比较大的。还有一个比较重要的参数叫展旋比。

　　展弦比，就是机翼的翼展和翼旋之比，展弦比越大，飞机巡航能力越好，飞得更远；展旋比越小，飞机高速性能越好。

　　除此之外，还有机翼的厚度，也就是翼形的厚度，以及翼形的弯度，还有根梢比，根梢比就是机翼根弦的长度和翼梢长度之比。这些参数对飞机机翼设计的影响是非常大的。

　　举几个例子，我们知道现在战斗机的机翼都带有后掠角，后掠角越大，高速飞行性能越好，为什么？它的激波阻力低，因此飞机能够飞得更快。但是后掠角大了，对起降性能和低速的机动性能，是不利的。

　　展弦比前面已经说到了，不同飞机的展弦比，要求是不一样的。比如说战略轰炸机，它的机翼展弦比就要求非常大，否则它不能够满足远程巡航的要求。 战斗机如果采用大展弦比机翼，那么它的高速性能势必会受到很大的影响，因此很多战斗机采用的是小展弦比的后掠翼或者是三角翼，这类机翼的高速性能固然不错，但是它们的经济性相应的来说就比较差了。

　　一般来讲，要想设计一款战斗机，它的机翼展弦比不能做得太大。因为想满足超音速两倍的要求，展弦比大致应在3～3.5左右。后掠角应该在30°，甚至到45°，50°，60°，才能满足高速飞行的要求。但是后掠角也不能太大，还要考虑到对起降性能的影响。

　　另外翼型的厚度对飞行性能的影响也是很大的。翼型越厚，越适合中低速飞行，而厚了以后对高速飞行的影响就比较麻烦了，因为它的阻力会增加。还有翼型的弯度。翼型的弯度越大，它的起降性能越好，低速性能也越好，但是高速性能就会变差，因为它的阻力会增加。

　　亚音速飞行若好了，可能超音速飞行就变差了。超音速飞行的时候好了，可能亚音速阶段它就变差了，当然也有一些参数，无论是对超音速还是低速飞行可能都有好处。那么还有一些参数，你选择以后，无论是高速低速，它都会带来一些不利的影响，因此选择什么样的机翼参数，应该说对飞机设计师来讲是非常关键的。

　　在下一期节目里面，我们将给大家介绍一下机翼上的附属装置。想了解更多的航空知识，希望大家关注《军事微课》。