前些年， X-47B无人机在航母上亮相，引发了世人的热议，但美国海军很快出来澄清，X-47B只是演示验证机型，未来不会批量装备部队。不久，美国海军又抛出了MQ-25无人加油机，这背后的原因是什么，MQ-25又将发挥什么作用呢？

　　X-47B计划取消、MQ-25上舰，说到底是为了满足未来的作战需求，并非技术和经费问题。第一，X-47B原本是为侦察、攻击而设计的一型隐身无人机，可美国航母上有F/A-18E/F战斗攻击机，F-35C战斗机也即将形成战斗力。这两型作战飞机可执行从空战到对地攻击的各项任务，再编入无人机，在力量搭配上有重复。X-47B上舰，标志着美国海军无人机舰上运用技术的重大突破，包括甲板调度、自主起飞和着舰、单独飞行和编队飞行等。但是，无人机要执行空战任务，还必须具备全自主的目标选择、识别，攻击决策、遵循交战规则等能力，这些都需要借助人工智能技术的进步，就目前国外的发展情况看，远没有达到实战水平。

　　第二，从作战力量分配看，自冷战结束后，美国海军航母舰载机联队的机型逐步精简，作战飞机身兼数职，44架作战飞机不但承担了空战、反舰、对陆等任务，而且还兼做加油机。但问题是作战飞机兼做加油机，对作战效率有较大影响。舰载机在执行反舰、对陆打击任务时，至少要有10架左右的舰载机需要留在舰上随时准备升空执行对空作战任务，如果目标距航母较远，还要留出一定数量的飞机进行伙伴加油。

　　第三，从经济的角度看，战斗机执行空中加油任务，每次需要挂载笨重的加油吊舱，起飞时对机身结构有较大影响，会缩短飞机的寿命。让普通的战斗机执行空中加油任务可能比研制一型加油机合算，但如果今后让1亿美元1架的F-35C执行空中加油任务实在是大材小用，得不偿失。

　　按照美国海军“分布式杀伤”概念的要求，舰载机要具备打击内陆纵深更远目标的能力。既要延伸舰载机的作战半径，又要增加有效打击的架次率，所以美国海军决定在航母上增加无人加油机。于是，经过招标竞争，选中了波音公司的MQ-25。

　　“黄貂鱼”无人加油机最大起飞重量20吨左右，由于取消了生命支持系统和弹舱等设备，可装更多的燃油，使该机载油系数达到最大化。它可以前出航母900千米，为4-6架舰载机提供6800千克的燃油，使战斗机有效打击距离增加550到740千米。有资料报道，它可以使F-35C的作战半径提高152%，由1110千米提高到1600千米，F/A-18E/F提高145%， 由740千米提高到1300千米。

　　“黄貂鱼”计划2024年形成作战能力，这将是美国海军第一型航母舰载无人机。该无人机具有隐身能力，虽然在招标时，美国海军没有刻意强调隐身性能，但时至今日，飞机的隐身性早已成为基本条件。另外，多用途一直是美国海军装备发展的基本策略，所以，“黄貂鱼”无人机未来有可能加装更多的传感器，兼作侦察监视无人机。

　　出　　品：科普中国

　　科学顾问：侯建军

　　监　　制：战　钊 宋雅娟

　　制　　片：金　赫

　　策　　划：赵清建

　　摄　　像：小　鹏

　　剪　　辑：珞　岩