在中国飞航事业的浩瀚星空中，闪耀着一颗璀璨之星，他就是中国工程院院士，中国飞航事业奠基者之一、飞航导弹总体设计专家、飞航导弹系列总设计师姚绍福。

中国工程院院士姚绍福

　　1960年5月，学成归国的姚绍福服从国家安排，被分配到国防部五院空气动力研究所八室，任控制组组长，从原来的电气专业转行到火箭和导弹空气动力试验测量控制工作，从此与航天结缘。

　　上世纪七十年代初期，姚绍福认为我国既应有超音速的、重量体积较大的空舰导弹，又应有较小型的固体发动机的空舰导弹。在海军提出需求以前，他先人一步，主动带领设计人员勾勒出了“小弹”的初步总体方案：亚声速，超低空飞行，射程37公里，重量不大于700公斤，采用一台环形助推器和固体火箭发动机，以舰舰型武器为发射平台，并上报了此方案。最终，海军据此提出“小弹”研制指标是：重量650公斤，射程50公里。

　　研制“小弹”，小推力、长时间工作的固体火箭发动机是个关键，尤其是主发动机。当时，在这方面的研究，国内尚属空白。

　　姚绍福带领大家一同攻关。没有发动机壳体，就找来另一型号的助推器的废壳体，中间一锯，够两个壳体。没有试车台，就土法上马，把发动机头朝下埋在土里做试验……最终，中国“飞鱼”——鹰击八号横空出世，震惊世界。

科研人员在山沟里为“小二黑”——鹰击八号发动机做实验

　　几十年来，中国的飞航导弹从无到有、从小到大，走出了一条从仿制、改进设计再到自行研制和创新发展的成功之路，姚绍福是亲历者，也是见证人，他历任我国多种型号导弹的总设计师或副总设计师，飞航导弹型号系列总设计师，参与了海鹰二号、鹰击一号、海鹰三号的研制，担任鹰击一号、鹰击六号副总设计师，鹰击八号总设计师、“强国弹”总设计师等7个重点型号的副总设计师或总设计师。此外，他还担任了C802、C802K两型驱逐舰武器系统和两型飞机武器系统副总设计师的重任，均向国家交出合格答卷。

　　正如有位总师所说，没有什么问题能难倒姚老总，有他坐阵，飞行试验时大家心里就特别有底。

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