美国通用动力陆地系统公司日前在2022美国陆军协会年会上首次对外展示了新一代主战坦克“艾布拉姆斯X”（演示样车），该坦克是美国方面目前对外公开展示的下一代主战坦克方案之一，在火力、防护、机动以及信息化与态势感知方面，都有一定程度的增强。

　　关键词：美国，陆战装备，下一代主战坦克，“艾布拉姆斯X”，有人/无人协同作战

　　近日，在2022美国陆军协会年会（AUSA-2022）上，美国主要坦克装甲车辆研发生产厂商通用动力陆地系统公司，首次对外展示了名为“艾布拉姆斯X”的新一代主战坦克（演示样车）。作为美国方面目前对外公开展示的下一代主战坦克方案之一，“艾布拉姆斯X”主战坦克不仅集成了通用动力陆地系统公司在主战坦克研发生产领域的最新技术成果，同时，也体现了其对下一代主战坦克部分设计思路。下面，本文将围绕基本概况、火力、防护、机动以及信息化与态势感知五个维度，分析“艾布拉姆斯X”主战坦克的主要性能。

　　基本概况

2022美国陆军协会年会上展示的“艾布拉姆斯X”主战坦克（演示样车）

　　“艾布拉姆斯X”主战坦克的车组乘员是以并列而坐的方式布置在车体前部的乘员舱内，其中，驾驶员位安装有方向盘转向操纵装置和自动变速器，同时，乘员舱内还配备了6块16英寸的MD9016型高分辨率液晶显示屏

　　“艾布拉姆斯X”是美国通用动力陆地系统公司着眼未来陆面战场需要和当代主战坦克技术发展趋势而研制的一款新一代主战坦克。该款坦克使用了基于M1A1主战坦克底盘改进而来的车体和可降低自身重量的遥控无人炮塔，并应用了由AI辅助的下一代电子架构技术，且可与本车搭载的无人机或配套的无人战车实现有人/无人协同作战能力。其基本重量为49吨，全状态下的战斗全重为53.5吨，车组乘员为三人（车长、炮长和驾驶员）。由于采用了遥控无人炮塔，三名车组乘员的位置均被安排在车体前部的乘员舱内，以并列而坐的方式进行布置，其中，车长位于中间，炮长位于右侧，驾驶员则位于左侧。同时，在遥控无人炮塔内的右侧仍留有一个炮长位，以便在无法进行遥控操作时，炮长可进入炮塔内以“降级模式”手动操作炮塔工作。

　　火力

　　“艾布拉姆斯X”主战坦克的遥控无人炮塔上配备有一门XM360式120毫米滑膛坦克炮，该型坦克炮配备有胡椒瓶式的炮口制退器，且拥有更长的后座行程，可有效降低发射时的后坐力，能发射包括120毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹、120毫米多用途弹等在内的多种炮弹。以目前美国陆军装备的最新型120毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹M829A4为例，XM360式滑膛坦克炮如果使用这种炮弹，至少可在2公里距离上获得约700-750毫米左右厚度RHA的穿深水平。同时，“艾布拉姆斯X”主战坦克的遥控无人炮塔后部还安装了一套尾舱式自动装弹机，可自动为XM360式滑膛坦克炮进行装弹，装弹机内共计容纳19发120毫米口径炮弹。

XM360式120毫米滑膛坦克炮的结构示意图

　　而在“艾布拉姆斯X”主战坦克的遥控无人炮塔顶部中间部位，还配套了一座RS6遥控武器站，该武器站集成安装了包括30毫米XM914式自动炮、VIS95彩色昼间摄像头、TIM1500非制冷热成像模块等在内的装备，并安装了一个被称之为“标枪集成套件”的导弹伺服机构，可在必要时加装“标枪”系列多用途反坦克导弹。同时，在“艾布拉姆斯X”主战坦克遥控无人炮塔后部左右两侧，还安装了“弹簧刀”300巡飞弹发射装置。

　　“艾布拉姆斯X”主战坦克的遥控无人炮塔后部配备的“弹簧刀”300巡飞弹发射装置（图中红框处）

　　此外，作为“艾布拉姆斯X”主战坦克火控系统的一部分，“艾布拉姆斯X”主战坦克的遥控无人炮塔还配备了两套赛峰PASEO CITV长程监视与搜索瞄准系统。两套系统采用非穿透式设计，并被分别安装在炮塔顶部靠前位置左右两侧的两个独立云台上，系统内集成配套有彩色昼间摄像头、赛峰第三代热成像仪、激光测距仪与激光指示器。其中，车长使用的赛峰PASEO CITV长程监视与搜索瞄准系统位于左侧，而炮长使用的同一系统则位于右侧。而为了能让炮长在“降级模式”下操作炮塔，“艾布拉姆斯X”主战坦克的遥控无人炮塔内还安装有一具炮长备用光学瞄准镜。

　　防护

　　“艾布拉姆斯X”主战坦克遥控无人炮塔上安装有改进版“战利品”VPS主动防护系统

　　目前，在2022美国陆军协会年会上以演示样车形式展示的“艾布拉姆斯X”主战坦克，并没有安装相应的特种装甲包。但根据通用动力陆地系统公司现场的介绍，“艾布拉姆斯X”主战坦克可以根据实际的威胁需求安装相应的特种装甲包，以保证坦克自身的被动防护能力。据称，该坦克全状态下的炮塔正面抗穿能力或将不低于700-800毫米左右厚度的RHA，抗破能力或将大于1000毫米左右厚度的RHA。同时，为进一步提高车辆本身的防护水平，此次展示的“艾布拉姆斯X”主战坦克（演示样车）的遥控无人炮塔上，还搭载了一套改进版的“战利品”VPS主动防护系统。该系统配套有AN/VVR-4激光告警系统以及阵面更小的相控阵雷达，主要用以拦截来袭的各类采用化学能战斗部的反坦克弹药（如：反坦克导弹、反坦克火箭弹等）。

　　机动

　　“艾布拉姆斯X”主战坦克使用了570P3轻量化履带和新设计的主动轮，并应用了全新的并联式柴油混合动力系统，该系统主要由一台ACE“先进战斗发动机”、一套ACT“先进战斗传动系统”、一体式启动发电机、锂离子电池储能系统等装置组成。这当中的ACE“先进战斗发动机”由康明斯公司和美国陆军联合研制，采用对置活塞二冲程设计，拥有4缸型和6缸型两个版本，其中，4缸型的ACE“先进战斗发动机”拥有1000马力的功率输出能力，而6缸型的ACE“先进战斗发动机”的功率输出可达1500马力。至于ACT“先进战斗传动系统”，则为一种电控机械传动系统，由于取消了含液压转向与液力变矩等在内的液压传动装置，因此，该系统能将传动效率提高至90%。

　　此外，根据通用动力陆地系统公司的介绍，应用了并联式柴油混合动力系统的“艾布拉姆斯X”主战坦克可减少50%的燃油消耗量，同时，当单纯依靠电动机行驶时，将具备十分优秀的静音行驶能力。而由于“艾布拉姆斯X”主战坦克并联式柴油混合动力系统内配套的主发动机，仍然保留了与传动系统的机械连接方式，因此不会像使用串联式混合动力系统的坦克装甲车辆一样，一旦遇到电机故障就丧失行动能力。

　　信息化与态势感知

　　与包括其他坦克装甲车辆、无人战车、无人机等在内的己方作战平台进行互联互通，并实现战场信息与态势的共享，是“艾布拉姆斯X”等一众新一代主战坦克所必备的一个能力

　　作为面向未来需求设计的主战坦克，“艾布拉姆斯X”上面配备了诸如先进车载通信系统、数字化战术地图等在内的先进信息化装备，可与己方其他作战平台（如其他坦克装甲车辆、无人战车、无人机等）或人员进行互联互通，并实现战场信息与态势的共享，从而，担任起未来陆战场上的一个重要作战节点。

　　同时，“艾布拉姆斯X”主战坦克还搭载有一套360度态势感知系统和一套枪口火光探测系统。其中，360度态势感知系统的摄像头被分别布置在了坦克车体正面、左右两侧和后侧的相应位置上，配合车组乘员佩戴的AR头盔，可为其提供“透视装甲”的能力，从而让车组乘员在无须出舱的情况下，就能观察到坦克四周的外部环境。至于枪口火光探测系统的光电探测窗口，则被设置在了炮塔四周，该系统可以给坦克提供反敌方狙击手/反敌方反坦克手的能力。

　　总结

　　综上所述，“艾布拉姆斯X”主战坦克相比目前美军使用的M1“艾布拉姆斯”系列主战坦克，在火力、防护、信息化与态势感知等方面均有不同程度的进步，特别由于其重量更轻、耗油量更低，行驶噪音更小，因此也就拥有了更强的机动性，更远的行程，更好的隐蔽性，且更易进行跨域机动部署。

　　当然，与其他国家目前推出的下一代主战坦克方案相比，“艾布拉姆斯X”主战坦克本身也存在一些不足。如：其主炮口径依然维持在了120毫米的水平，在毁伤威力上，对比现役主战坦克，并没有较大的优势；其次，“艾布拉姆斯X”主战坦克尾舱式装弹机内储存的弹药量也较少，这或将影响该坦克的持续作战能力。最后，由于目前的“艾布拉姆斯X”主战坦克仅是美国通用动力陆地系统公司一个自筹经费研制的项目，并没有获得美军的立项，因此，该坦克未来的前景也充满了一定的变数。

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