自从俄军将大量地雷埋设在俄乌战场，有效阻碍和迟滞乌军反攻后，乌军也开始使用地雷阵威胁、破坏俄军行动。为了应对对手的地雷阵，双方也是祭出各种扫雷装备，让人应接不暇。特别是近期，俄国防部发布一条消息称俄军的“叶尼塞”号装甲列车短时间内清除了3000多公里铁路的地雷，这不禁让人吃惊，装甲列车到底是什么？怎么有这么强的扫雷效能？

图注：活跃在俄乌战场的“老古董”装甲列车（图片来源：百家号）

　　首先来说说，什么是装甲列车？简单打个比方，装甲列车就是“路上的航空母舰”。航空母舰之所以厉害，是因为它拥有巨大的吨位，人们可以在上面安装各种装甲、防护装备、进攻装备、侦察装备，搭载各种舰载机，让航空母舰俨然成为一个攻防一体的“移动战斗堡垒”。而装甲列车也有异曲同工之妙，它同样拥有巨大的载荷。人们可以用封闭装甲防护列车的动力车厢和运输车厢，也可以加装各种坦克火炮、高射炮、机枪用于进攻或者防空，甚至可以将坦克、装甲车直接放在加挂平板车上，边拖边打或者放下来打。所以说，装甲列车同样也是一个攻防一体的“移动战斗堡垒”。

　　以二战德国BP42系列装甲列车为例，它的中间设置着全覆盖装甲保护的动力车头，前后按照毗邻动力车头由近及远的顺序依次对称分布着，搭载火炮的火力支援车厢、承载步兵的载员车厢、搭载防空炮的防空火力车厢、搭载坦克的战车搬运车厢以及装有坦克炮塔的装甲驱逐车厢。如果需要清除铁路上的杂物或者是布置的障碍，首节车厢的前部会装有清理铲；如果需要通过地雷较多的地区，则在首节车厢的前部则加挂一节用于诱爆地雷的平板车，用于应对不同的战场环境。

图注：二战时期全身覆甲、火力强劲的德军装甲列车（图片来源：百家号）

　　而前苏联相比于德军的装甲列车就不那么制式，它会根据作战需要调整装甲列车加挂的车厢。到了现如今，俄军将“古董”级别的“叶尼塞”号装甲列车拉上战场，更是根据任务配置了加挂车厢。以俄军公布的“叶尼塞”号装甲列车视频来看，它由1节动力车厢、8节功能车厢及2节平板车厢。8节功能车厢中，除了有部分设有射击口的步兵火力车厢外，其他车厢主要用于运输铁轨、扫雷设备、保障物资和搭载工兵；2节平板车厢则是搭载了ZU-23型双管23毫米的机炮和BMP2步兵战车。由此不难看出，“叶尼塞”号装甲列车的主要用途就是在铁路沿线武装巡逻、列车护航、扫雷以及修复铁路。

图注：2015年俄罗斯发行的用于纪念二战装甲列车的邮票（图片来源：网易）

　　由于任务不需要深入乌占领区，且俄军还会派出无人机、甚至是武装直升机随伴护航侦察，所以乌军拿“叶尼塞”号装甲列车根本没有任何办法。埋设地雷，“叶尼塞”号装甲列车可以扫；破坏铁轨，它可以修。用无人机袭扰或者是渗透小分队破袭，“叶尼塞”号装甲列车血厚火力猛，根本不让近身，即便近身也无法穿透装甲。而装甲列车最害怕的航空兵和坦克，乌军由于没有制空权，坦克又无法悄无声息的开到俄军铁路沿线，所以只能望“车”兴叹。

　　专家简介：翁宗波，军事装备科普专家，主要从事国内外高科技装备、各兵种主战装备、联合作战战略战术等方面的研究，先后在《解放军报》《中国国防报》《兵器》杂志等军事类报刊杂志发表文章200余篇，个人荣立三等功1次。

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